Делавэр – мощная река с огромным водосбором, которая несет свои воды в Атлантический океан через 300 миль и многие города. На протяжении веков она является поставщиком питьевой воды, энергии для работы мельниц и промышленных предприятий и средством для транспортировки. В XX веке загрязненность реки стала очевидной и с тех пор начались работы по ее восстановлению и сохранению. Рассказываем больше о главной водной артерии Филадельфии. Далее на philadelphia.name.
Ранняя история
Когда европейцы прибыли на берега реки Делавэр в начале XVII века, они были заселены коренным народом ленапе. Индейцы называли эту реку «стремительным потоком» и в их жизни она играла не менее важную роль, чем впоследствии для колонизаторов.
Сначала река служила нуждам голландцев и шведов, а с 1664 года этот регион захватила Англия. Квакеры основали Пенсильванию и Западный Джерси. Впоследствии на реке возникли такие города как Филадельфия, Уилмингтон, Трентон, Камден и другие. Ключевым фактором их стремительного экономического развития стало именно расположение на реке, тогда уже называвшейся Делавэр.
Назвали ее в честь Томаса Веста, барона Де Ла Вера. Он был английским дворянином и первым королевским губернатором колонии Вирджиния и защищал ее во время Первой англо-ухатанской войны.
Начало индустриализации и роль реки Делавэр
В 1681 году английский квакер Уильям Пенн получил от короля Карла II собственность на американские земли, в частности на современную Пенсильванию и Делавэр. В следующем году Уильям приехал на новый континент и поселился в Нью-Касле. На первом общем собрании колонисты признали права нового владельца, а Уильям отправился вверх по течению реки Делавэр. В 1683 году он основал город Филадельфию.
Уильям Пенн выбрал место примерно посреди могучей реки, чтобы создать транспортный узел. Первые поселенцы сразу начали производство товаров не только для собственных нужд, но и для экспорта в другие регионы. Кроме того, на реке появились первые паромы для быстрых путешествий в соседние города.
На притоках реки Делавэр начали строить водяные мельницы. В 1679 году такую мельницу для переработки зерна создали на месте современного Трентона. Перемолотое зерно сплавляли вниз в Филадельфию. В XVIII веке вдоль реки начали строить кузницы, приобретала развитие чугунная промышленность. Также появлялись лесопилки, ведь лес очень удобно сплавлять по реке.
В то же время река Делавэр имела пороги, водопады и мели, мешавшие свободному передвижению водного транспорта. Когда на севере Пенсильвании открыли залежи антрацита, начали искать пути для улучшения водной транспортировки. Так началось строительство канала вдоль реки, которое закончилось в 1832 году.
До этого времени в реке жила большая и разнообразная популяция рыб. До индустриализации в Делавэре насчитывалось до 300 видов рыб, например, сома, щуку, окуня, форель, угря и многие другие. Рацион колонистов был всегда богат рыбой. Поговаривали, что река стала спасительницей для войск Джорджа Вашингтона. На юге развивалась устричная промышленность. Однако с ростом темпов индустриализации эти природные богатства были утрачены.
Популярность реки Делавэр
В середине XIX века железнодорожный транспорт превысил по популярности водный. В то же время, железные дороги предоставляли значительные возможности для транспортировки различных изделий промышленных предприятий, расположенных на реке Делавэр. Поэтому ее значение для региона не стало меньше.
Постепенно эта водная артерия от Трентона и до залива Делавер стала наиболее индустриализированным регионом США. Здесь производили текстиль, кожаные изделия, резину, сталь и корабли. Было создано много лесозаготовительных компаний, крупных фабрик и заводов, включая нефтеперерабатывающие, химические, сахарные и пищевые. Многие предприятия выбирали локации вдоль реки Делавер, потому что могли брать из нее необходимое количество воды для производства, а также легко и дешево утилизировали стоки.
В то время экологический кризис едва виднелся на горизонте. Пассажиры железных дорог наслаждались красотой реки Делавэр и ее долины и вскоре она превратилась в популярный летний курорт. Здесь начали строить гостиницы, организовывать пешие походы, прогулки на лодках и рафтинг. В Филадельфии и рядом с городом создали парки развлечений, которые привлекали тысячи посетителей:
- в округе Глостер в 1890 году открыли Линкольн-парк, а через пять лет – Вашингтон-парк;
- в Салемском округе в 1891 году был открыт пляжный парк Ривервью;
- государственный парк был создан вокруг канала, соединявшего реки Делавэр и Раритан.
Посетители наслаждались природой, гуляли пешком, бегали, ездили на велосипедах и лошадях, ловили рыбу, гребли на каноэ. К сожалению, присутствие людей также оказало негативное влияние на состояние водоема.
Загрязнение и восстановление реки
С начала колонизации реку Делавэр загрязняли стоки с кожевенных заводов. В дальнейшем к ним присоединялись новые и новые предприятия. Более того, водоем начали использовать как общественную канализацию. Тысячи филадельфийцев болели брюшным тифом и холерой, которые передаются через загрязненную воду. Смертоносные эпидемии в 1890-х годах стали причиной открытия песчаной фильтрационной установки, а к 1912 году было введено хлорирование городской воды. Несмотря на эти мероприятия, водоем оставался канализационной трубой, наполненной отходами промышленной и бытовой деятельности.
В 1948 году Конгрессом был принят федеральный Закон о контроле загрязнения воды. Благодаря этому в Филадельфии построили три первичных очистных сооружения. Они фильтровали твердые частицы, но не уничтожали вредные бактерии, что отрицательно сказывалось на популяции рыбы в реке. Ситуацию усложняло то, что бассейном реки пользовались разные штаты, которые не могли прийти к согласию в ее использовании и охране.
Объединились они только в 1961 году. Тогда же президент Джон Кеннеди подписал Соглашение о бассейне реки Делавэр и создал соответствующую Комиссию. Последняя определяла распределение использования и загрязнения водоема. В 1972 году Конгресс принял Закон о чистой воде. Было запрещено сбрасывать отходы в реки без очищения и разрешений. К 1990 году на очистные сооружения вдоль реки Делавэр было израсходовано более 1,5 миллиарда долларов. Таким образом, удалось постепенно улучшить экологическое состояние водоема.
С 2004 по 2006 год на реке произошло три больших наводнения. Они повредили много построек и земли вдоль ее берегов. Поэтому в 2007 году была разработана Программа гибкого управления потоком для извлечения объемов воды в соответствии с расчетами и опасностями.
Параллельно началась работа по координации управления речной инфраструктурой, такой как мосты и порты. Дело в том, что любой проект на реке имеет влияние на ее состояние и экологию, поэтому должен быть тщательно оценен перед внедрением. Многие существующие объекты также модернизировали и улучшили, чтобы обеспечить сохранение реки Делавэр.
В XXI веке река Делавэр не теряет своего государственного и регионального значения. Она все еще остается важной промышленной ячейкой, но теперь предприниматели больше заботятся о ее экологическом состоянии. В то же время филадельфийцы обожают отдых на живописных берегах Делавэра и гордятся рекой. Найти баланс между природой и промышленностью является непростой задачей, но к этому стремятся на всех уровнях.
